加筋石籠網(wǎng)介紹:

 (1)加筋石籠網(wǎng)是在垂直或平行于編織方向,參加同一材料與網(wǎng)絲鋼網(wǎng)片。加固網(wǎng)片的抗拉強度比普通網(wǎng)片、加筋絲直徑一般不少于邊絲直徑。摘要基于高安裝路基,尤其是當條件下的拉應力,它能吸收,它已經(jīng)從根本上削弱裂縫制造的交通所產(chǎn)生的價值。 

(2)加筋格賓后被淹沒甚至案件情況佩恩、網(wǎng)格作為傳統(tǒng)伸入土壤加固網(wǎng),以土壤和網(wǎng)片的摩擦提供某些抗滑力,需要優(yōu)質(zhì)的環(huán)境的親和力。

路面加筋網(wǎng)為機織雙絞六角形金屬網(wǎng)卷,網(wǎng)孔80mm×100mm每間隔16.5mm加一根筋絲3.4mm加筋棒加固,網(wǎng)絲直徑一般在2.0mm-2.4mm之間,網(wǎng)絲鍍層重量在30g/㎡-230g/㎡不等,網(wǎng)卷寬度1m-4m之間.
為了便于施工,卸貨時每隔30m-50m卸下一卷.就可將路面加筋網(wǎng)從卷的頂端而非底端展開.這樣使網(wǎng)子盡可能與公路表面接觸.接下來用輪胎式壓路機將網(wǎng)子軋平.這樣至少來回軋兩圈（4次）,使網(wǎng)子與公路表層連得更緊.在轉(zhuǎn)彎處網(wǎng)子卷起,不平是正常的,由于石籠網(wǎng)具有柔韌性,路面加筋網(wǎng)在一定范圍內(nèi)可以拉成需要的形狀,并保持其堅固性.

路面加筋網(wǎng)的最初構(gòu)思是作為可降低反射裂縫的界面層.進一步的研究發(fā)現(xiàn)，金屬加筋材獨特的幾何外形和低應變下的高抗拉強度特性可以顯著提高瀝青層的強度.可以抵抗反射裂縫和疲勞裂縫,繼而可以顯著提高承受重載或者比較差路基的路面使用壽命.